当你第一次驾驶这部车时，不超过两分钟，你就会立刻对其出色的动力响应以及流畅的动力输出感到惊讶不已。由于涡轮从1500rpm就已经开始介入，所以轻踩油门就可感受到最大扭矩带来的轻快感。
而且这台发动机无论是在怠速还是高转速运转下，其传入车内的振动感甚至比一些四缸发动机还要小。那种怠速如“小拖拉机”的三缸车印象一扫而光。
整体动力输出非常的连贯，完全没有涡轮迟滞也完全没有涡轮爆发的那种突兀感。很像在开一台2.0自吸发动机的车，从0一直到120km/h以内提速都非常的轻盈畅快。
油门调校得非常灵敏，连续轻点油门，你会感觉到ECU对发动机节气门的控制非常及时。而刹车也被调校的十分线性，很“贴脚”完全不神经质，方便跟车。
定位于普通家庭用车的悦翔V7底盘悬挂偏向舒适，对路面颠簸的过滤性非常到位，就算有较大起伏的坑洼路段，它也能比较合理的化解掉对车内乘客造成的冲击。另外，悬挂本身也保留了一定的路感。
长安对悦翔V7 1.0TGDI的NVH性能确实把控的非常到位，我们在做油耗测试时，在120km/h的高速巡航状态下，也完全不会影响车内乘客交谈。
编辑点评：如果你参加过近几年国内的大型车展就不难发现长安在发动机领域投入了相当大的精力，这款代号为S10TGDI的1.0T三缸发动机更是多次参展的作品之一。在搭载了这款全新的发动机之后，悦翔V7的实际表现令人出乎意料，它完全不再局限于表面好看的参数，而是通过精心的设计和调校，有了更合理的标定，更有效的动力输出以及不错的燃油经济性，让其足以媲美目前主流排量自然吸气四缸发动机。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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